共享电动车在经历一场大城市乱斗后，逐渐趋于稳定，一线城市拒绝共享电动车的加入，二三线城市市场开发较为成熟，而县城市场成为了今年各大运营商进攻的目标，主要原因有四。

（去选出行共享电动车）

一是县城经济发展迅速，已然成为我国经济的新活力。去年，我国GDP总值中县城经济贡献值达到十分之一，为我国经济发展做出来重大贡献。

二是县城交通设施不完善，居民出行不便。由于县城人口不多、面积较小，公共交通建设不完善，居民出行基本都是依赖自有车。而共享电动车可以覆盖5公里的骑行范围，能满足大部分居民的短途出行需求，有助于促进县城交通建设。

三是县城居民对两轮车非常熟悉，更易接受新事物。县城居民出行基本使用电动车、摩托车、自行车等，每户人家都拥有至少一辆两轮车，共享电动车出现后，居民能直接熟练使用，较易迁移习惯。

四是共享电动车车身美观，质量较好，价格实惠，同比公交车、小巴士更为方便，越来越受居民的喜爱，获得了较多的认可。

综上所述，往县城市场发展共享电动车是目前较为妥善的方向，不仅能拓宽共享电动车企业的市场，增收盈利，而且促进县城公共交通建设的完善，增加居民短途出行的选择。